交通部提醒：最后8天，高速公路收費大變天！ 車主：讓我們喝西北風嗎？ 濰坊物流

    交通部提醒：最后8天，高速公路收費大變天！  車主：讓我們喝西北風嗎？ 濰坊物流

      隨著我國高速公路的不斷完善，有關部門又相繼推出了取消省界收費站、ETC不停車收費服務使得開車出行更加方便了，極大緩解了高速收費站擁堵和同行效率過低的問題，對此交通部提醒：最后8天，也就是2020年1月1日起，高速收費大變天！車主：讓我們喝西北風？  其實并非如此，濰坊遠陽物流解釋說：提高通行效率同樣也節省了運輸成本，禁止超載車輛進入高速使得車輛都不超載也增加了車輛使用壽命，降低了維修成本，使行車更加安全，這些都是對物流行業有好的影響，所以我們將積極開展濰坊到湖北全境的物流業務，包括濰坊到武漢物流專線、濰坊到襄陽物流專線、濰坊到宜昌物流專線、濰坊到荊州物流專線、濰坊到荊門物流專線、濰坊到十堰物流專線、濰坊到襄樊物流專線、濰坊到隨州物流專線、濰坊到孝感物流專線、濰坊到黃岡物流專線、濰坊到黃石物流專線、濰坊到鄂州物流專線、濰坊到咸寧物流專線等山東到湖北全境的物流往返業務。歡迎垂詢：0536-8797595、8797596、8797597、8797598.   www.konoindia.com  

第1，從2020年1月1日起，摩托車正式劃入1類客車，同時包括8座和9座的小客車和普通的七座及以下的小客車收費是一樣的了，大家不要認為摩托車有了收費標準，摩托車就可以上高速公路行駛了，這還得根據地方的相關法規，而且摩托車上了高速公路之后還必須遵守相關的規定，不然也會被驅離，甚至受到處罰。

第2，8座和9座的客車也劃入了1類車運車輛，這個規定一經推出，必將極大的影響國內的客運行業，尤其是小型客車，最起碼，8座和9座的運輸成本就有很大程度地降低。

第3，大貨車的收費有了新標準，這真的就是變了天，或許會對國內運輸行業造成一定的沖擊。從2020年1月1日起，大貨車上高速公路將不再按照重量來收費，而是改為按照軸數收費，也就是兩軸，三軸、四軸，五軸、六軸等依次類推，軸數越多，也就意味著收費越貴。很多人會以為，大貨車不按照重量收費，是不是就可以超載進入高速公路了，那就大錯特錯了，在進入高速公路之前依然是要過磅稱重的，超載的貨車不能進入高速公路，這就從源頭上切斷了高速公路車輛超載的問題。這樣的規定會使得國道的車流要增加不少，尤其是貨車，因為超載的貨車不能上高速就只能走國道，而且按照軸數收費，空車和載重的收費是一樣的，那么很多貨車司機在空車返程的時候都會選擇走國道，畢竟來回都走高速路，可能就真的要喝西北風了。以上內容由濰坊遠陽物流友情搜集提供